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(物流智能设备)快递末端网点的“智能化”,越来越紧迫了

发布时间:2019-01-04    浏览次数:73

如今的快递业务体量越来越大,各主要快递企业不仅在场地、运力、人员等方面做了相应的服务保障机制,更是想尽办法保障每一票快递安全送达至客户手中。伴随着IT技术的革新,科技攻坚力量的不断投入,越来越多的快递企业总部、转运中心都迈出了智能化快递的脚步。


那如此之多的快递包裹量,在基层网点的分拣扫描方面是否也迈向智能化了呢?答案是否定的。快递企业要求末端网点的分拣操作必须做到「到件、派件、签收」一体化,如果少了一个环节的操作,那么派费的发放就存在一定影响。


目前无论是哪个品牌的快递网点,在扫描到件环节,绝大部分网点还仍然停留在「人工使用把枪逐票扫描」阶段,少部分网点购买「到件自动扫描机」代替人工操作。


而在派件扫描这一环节,更是需要每个快递员逐票手动操作。快递员在挑好自己区域的快件后,都必须手动扫描每一票快件完成「扫描派件」操作。无论是使用把枪、还是手机端APP,都在派件扫描的环节上费时耗力。


从服务质量仲裁规则的角度考虑,快递员不扫描派件,遗失及破损责任就无法划分,派费的发放也必须通过「派件扫描」来确定到底是哪个员工。可是当问到快递员时,回答的声音都是说「费劲」「耗时等等之类的话语。如果使用智能化扫描设备来替代,可以有解决以上问题,大幅度提升效率。


例如某快递品牌的一个网点,日均进港量超3万票,现在依旧使用6名操作工来逐一扫描快件。单个操作工每月工资超4000元,一年需要支付近30万元的工资。操作经理只是顾虑「到件扫描仪」造成的漏扫问题,却没有细细考虑如何降低进港环节的单票操作成本,沟通时才意识到「捡了芝麻丢了西瓜」,这也侧面反映出,网点对操作环节的绩效考核远远没有站在利润的考核维度上,故而操作成本居高不下。


如今,各家快递企业的三段码技术已经越来越准确,对于行业中的派件扫描环节,相信一定可以通过「派件扫描仪」这类智能设备,关联三段码IT数据技术,来降低网点和快递员的劳动强度,加快他们的出仓时间。


统计快递员在分拣挑货、逐票扫描派件、逐票装车方面,平均耗时达1.5个小时以上,一派进港快件很难保证在8:30出仓,而且错分件的遗失延误等罚款也居高不下。随着快递业务量的越来越高,派件频次的越来越密集,快递员的出仓时间就必须再提前,这样才能保障客户越来越高的派件时效要求,所以在快递行业中,依靠链接IT技术的智能设备来代替快递员的人工操作,就显得尤为重要。


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